Brugt elcykel: tjeklisten før du køber

En brugt elcykel kan være et kup — eller en cykel med et dødt batteri til 5.000+ kr. i genkøb. Forskellen ligger i 20 minutters systematisk tjek. Her er listen, punkt for punkt, i den rækkefølge du bør tage den på stedet.

1. Batteriet — det vigtigste enkeltpunkt

• Spørg om alder og ladecyklusser. Litiumbatterier holder typisk 500–1.000 fulde cyklusser; på displayet kan mange cykler (især Bosch/Shimano) vise antal cyklusser hos en forhandler.
• Test kapaciteten i praksis: Mød op med batteriet fuldt opladet (aftal det på forhånd), og se hvor mange procent en prøvetur på 5–10 km æder. Over 15–20 % på flad vej er et advarselstegn.
• Kig efter fugtskader på kontakterne, og tjek at batteriet sidder fast uden slør.
• Regn genkøbsprisen ind: Et nyt originalbatteri koster typisk 3.500–7.000 kr. Er batteriet træt, skal prisen ned med mindst det beløb.

2. Stelnummer og ejerskab

• Find stelnummeret (typisk under krankboksen eller på kronrøret), og tjek det i politiets cykelregister — enhver cykelhandler kan slå det op, og forsikringsselskaberne har også adgang.
• Bed om original kvittering eller anden dokumentation for ejerskab. Ingen kvittering + travl sælger + kontant pris langt under markedet = gå din vej.
• Tjek at nøgler til batterilås og evt. fastmonteret lås følger med (helst 2 stk.).

3. Motor og elektronik

• Lyt på prøveturen: En sund centermotor summer jævnt. Skurren, klik eller metallisk hvin under belastning er dyre lyde.
• Test alle hjælpetrin — hjælpen skal sætte blødt ind og slippe ved 25 km/t uden hak.
• Tjek displayet for fejlkoder og for det samlede antal kilometer, hvis cyklen viser det. Sammenhold med sælgers forklaring.
• Vær ekstra grundig ved eftermonterede el-kits — de er ofte ulovlige (over 250 W eller uden 25 km/t-grænse) og altid uden for producentgaranti. Se reglerne her.

4. Det mekaniske

• Kæde og kassette: På elcykler slides drivlinen 2–3× hurtigere end på almindelige cykler — især med centermotor. En slidt kæde koster småpenge; en slidt kassette + kæde + klinge kan runde 1.500 kr.
• Bremser: Tjek belægninger og skiver (riller/blåfarvning). Hydrauliske skivebremser skal bide fast uden svampet greb.
• Dæk, fælge, eger — og på ladcykler: slør i styrled/styrestang og revner omkring kassens fastgørelsespunkter.
• Service-historik: Værkstedsregninger er guld — de viser både vedligehold og reelt kilometertal.

5. Er prisen rigtig?

Tommelfingerregel for elcykler: minus 25–35 % efter første år, derefter ca. 10–15 % pr. år — hurtigere for ukendte mærker, langsommere for Nihola, Christiania, Urban Arrow og Riese & Müller, der har stærke brugtmarkeder. Slå modellen op i vores database og se nyprisen, før du forhandler: en 3 år gammel cykel til 60 % af nyprisen er ikke et kup, det er listeprisen.

Den hurtige huskeliste

1. Batteri: alder, cyklusser, kapacitetstest på prøvetur
2. Stelnummer tjekket i cykelregisteret
3. Kvittering og nøgler
4. Prøvetur med alle hjælpetrin — ingen mislyde eller fejlkoder
5. Kæde/kassette/bremser vurderet (eller pris forhandlet derefter)
6. Servicehistorik
7. Pris sammenholdt med nypris og batteriets stand